行業(yè)動(dòng)態(tài)
1.工作前
a.對(duì)制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點(diǎn)檢卡的要求檢查,發(fā)現(xiàn)異?,F(xiàn)象,應(yīng)予排除。
b.操作者必需在確認(rèn)走臺(tái)或軌道上無人時(shí),才可以閉合主電源。當(dāng)電源斷路器上加鎖或有告示牌時(shí),應(yīng)由原有關(guān)人除掉后方可閉合主電源。
2.工作中
a.每班先 進(jìn)次起吊重物時(shí)(或負(fù)荷達(dá)到*大重量時(shí)),應(yīng)在吊離地面高度0.5米后,重新將重物放下,檢查制動(dòng)器性能,確承認(rèn)靠后,再進(jìn)行正常作業(yè)。
b.操作者在作業(yè)中,應(yīng)按規(guī)定對(duì)下列各項(xiàng)作業(yè)鳴鈴報(bào)警。
?、倨鹕?、降落重物;開動(dòng)大、小車行駛時(shí)。
②起重機(jī)行駛在視線不清楚通過時(shí),要連續(xù)鳴鈴報(bào)警;
?、燮鹬貦C(jī)行駛接近跨內(nèi)另一起重機(jī)時(shí)。
?、艿踹\(yùn)重物接近人員時(shí)。
c.操作運(yùn)行中應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)定的指揮信號(hào)進(jìn)行。
d.工作中突然斷電時(shí),應(yīng)將所有的控制器手柄置于“零”位,在重新工作前應(yīng)檢查起重機(jī)動(dòng)作是否正常。
e.起重機(jī)大、小車在正常作業(yè)中,嚴(yán)禁開反車制動(dòng)停車;變換大、小車運(yùn)動(dòng)方向時(shí),必需將手柄置于“零”位,使機(jī)構(gòu)有效停止運(yùn)轉(zhuǎn)后,方能反向開車。
f.有兩個(gè)吊鉤的起重機(jī),在主、副鉤換用時(shí)和兩鉤高度相近時(shí),主、副鉤必需單獨(dú)作業(yè),以免兩鉤相撞。
g.兩個(gè)吊鉤的起重機(jī)不準(zhǔn)兩鉤同時(shí)吊兩個(gè)物件;不工作的情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器。
h.不準(zhǔn)利用極 限位置限制器停車,嚴(yán)禁在有負(fù)載的情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器。
i.嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的制度:
?、僦笓]信號(hào)不明或亂指揮不吊;
?、诔^額定起重量時(shí)不吊
③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊;
?、艿跷锷嫌腥嘶蛴衅渌》盼锲凡坏?/span>
⑤抱閘或其它制動(dòng)安全裝置失靈不吊;
造船起重機(jī)在造船過程中有著廣泛的應(yīng)用,主要包括以下幾個(gè)方面:1.船舶零部件的組裝和移動(dòng):在造船過程中,造船起重機(jī)用于將各個(gè)零部件運(yùn)輸?shù)酱_(tái)上,幫助實(shí)現(xiàn)船舶零部件的···...
制造商需要根據(jù)客戶需求及相關(guān)規(guī)范制定設(shè)計(jì)方案,包括選材、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工藝流程等。在設(shè)計(jì)階段還需要考慮如何提高起重機(jī)的安全性和可靠性。...
船用起重機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕的特點(diǎn),便于在船舶上安裝和使用。其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠,能夠承受重載和惡劣海況的考驗(yàn),確保吊裝作業(yè)的安全性和穩(wěn)定性?。...
造船起重機(jī)在造船過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用?。它們主要用于船體分段吊裝及翻身作業(yè),確保船體各部分的精確組裝和定位。...
?造船起重機(jī)的工作原理主要基于電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)起重機(jī)構(gòu)進(jìn)行工作?。具體來說,電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)起重機(jī)構(gòu)的齒輪或鏈條進(jìn)行旋轉(zhuǎn),提供動(dòng)力,從而驅(qū)動(dòng)起重機(jī)的各項(xiàng)動(dòng)作?。...
造船起重機(jī)采用不同油路和控制方式,能夠增加系統(tǒng)的效率,控制機(jī)油的流量和壓力,從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能?。...